Saya di sini di Bangladesh sedang memperbaiki stasiun Sistem Satelit Navigasi Global (GNSS), yang mencatat pergerakan tektonik batas lempeng dan penurunan permukaan Delta Gangga-Brahmaputra, yang terbesar di dunia. Saya bepergian bersama Adam Woolace, seorang insinyur Konsorsium Earthscope dan Sanju Singha serta Zohur Ahmed dari Universitas Dhaka. Setelah selesai Memperbaiki stasiun kami di Sylhet Di NE Bangladesh, kami meninggalkan Sreemongal dan menuju Comilla. Meskipun jalan di dekat Brahmanbaria tidak sesulit sebelumnya, jalan dan lalu lintas yang buruk membuat perjalanan menjadi 7,5 jam, bukan 6 jam.
Kami menuju ke Universitas Comilla, di mana kami memiliki sistem di atap salah satu gedung. Setelah menunggu mereka menemukan kunci dan melalui persetujuan administratif, kami akhirnya sampai di atap, namun harus masuk ke ruangan dengan peralatan kami, mengebor kunci tersebut. Untungnya, perbaikannya sederhana dengan mengganti baterai, menambahkan pemutus tegangan rendah untuk melindunginya, dan memperbaiki beberapa kabel.
Setelah selesai, kami menuju ke kota Comilla, tempat Singha membujuk sebuah hotel berbintang empat untuk memberi kami kamar dengan setengah harga. Kami menikmati malam kami yang nyaman sebelum menuju barat di pagi hari ke Raipur, perhentian terakhir kami di stasiun-stasiun di bagian timur Bangladesh yang aktif secara tektonik. Ketika kami tiba, kami menemukan bahwa tentara telah mengambil alih wisma pemerintah di stasiun kami. Setelah pemberontakan Juli tahun lalu yang menggulingkan pemerintah, pasukan dikerahkan ke kota-kota di seluruh negeri untuk membantu menjaga keamanan. Untuk masuk, kami memerlukan persetujuan dari komandan, yang bertugas pada salat Jumat mingguan. Setelah satu jam menjelaskan dan menunggu, akhirnya kami sampai di atap. Dengan pengawasan Sersan, kami dapat membuat stasiun bekerja dalam waktu kurang dari satu jam.
Kami kembali ke Dhaka, berhenti di Chandpur (pelabuhan utama di Sungai Meghna) pada jam 4 sore untuk makan siang. Kami menikmati Hilsha yang baru dipanggang dengan minyak mustard, ikan nasional Bangladesh, dengan terong panggang. Kami kemudian berjalan di taman di pinggir pantai sambil memandang ke seberang sungai yang lebar ke seberang yang hampir tak terlihat. Chandpur adalah tempat pertemuan Meghna Atas dengan Sungai Padma (pertemuan Sungai Gangga dan Brahmaputra) untuk membentuk Sungai Meghna bagian bawah. Aliran puncaknya mungkin lebih tinggi dari sungai mana pun kecuali Amazon. Kami menyaksikan matahari terbenam di atas sungai dan kemudian, sebelum meninggalkan taman yang ramai, kami minum teh Tandoori. Pria di kedai itu memanaskan cangkir teh tanah liat hingga merah panas di dalam oven sebelum menuangkan teh ke atasnya dan menyajikan teh di cangkir tanah liat lainnya.
Sesampainya di Dhaka, kami mengalami banyak kemacetan, namun akhirnya berhasil sampai ke hotel kami. Meski saat itu akhir pekan, kami menghabiskan hari berikutnya di Universitas Dhaka. Kami mengumpulkan casing untuk stasiun baru yang akan kami pasang, dan berlatih memprogram receiver dan modem. Akhirnya tiba saatnya Woolace berangkat ke bandara untuk pulang. Ahmed, Singha dan saya harus melayani stasiun lain sendiri.
Di pagi hari, Carol Wilson Dari Louisiana State University dan muridnya Amaya Wanniarachchi tiba, dan saya mengadakan lebih banyak pertemuan. Wilson dan Wanniarachchi akan melakukan pengukuran pada instrumen RSEW-MH (Rod Surface Elevation-marker) yang berlokasi bersama dengan GNSS saya. RSET mengukur perubahan ketinggian permukaan relatif terhadap poros yang didorong hingga 80 kaki ke dalam tanah, sementara MH mengukur sedimentasi. Perbedaannya berhubungan dengan cekungan dangkal di atas pangkal batang. Ini melengkapi GNSS saya, yang mengukur penurunan permukaan tanah yang dalam di bawah bangunan yang terpasang. Saya memiliki satu GNSS di batang rset sehingga pengukuran kita bersama-sama mengukur penurunan total.
Kunjungan saya yang kedua kali di Dhaka diakhiri dengan makan malam di apartemen Humayun Akhter, kolaborator jangka panjang dan terdekat saya di Bangladesh. Dia pensiun tahun lalu, mengundurkan diri dari jabatannya sebagai Wakil Rektor Universitas Terbuka Bangladesh setelah pemberontakan Juli-Agustus yang menggulingkan pemerintah. Kami menghabiskan banyak waktu di lapangan bersama dengan berbagai jenis penelitian. Kami melakukan banyak percakapan luar biasa dan makanan lezat tadi malam.
Keesokan harinya kami bangun subuh untuk memulai perjalanan panjang kami lebih awal dan keluar dari Dhaka sebelum lalu lintas padat. Sekarang kami berjumlah tujuh orang dalam dua van. Saya dan Ahmed bersama pemandu kami, Babu, adalah tim GNSS. Wilson, Wanniarachchi, Md. Solaiman, AA Tanvir dan Md. Jobayer adalah tim RSET dengan drivernya Rafiq. Banyak orang Bangladesh menggunakan nama tengah atau belakang karena Mohammed adalah nama depan yang umum. Perhentian pertama kami berada di dekat pantai sekitar 200 km selatan saat burung gagak terbang. Meskipun jembatan baru yang melintasi Sungai Padma dan empat jembatan yang melintasi sungai-sungai kecil yang harus kami lewati menghemat waktu berjam-jam, kami tetap memerlukan waktu tujuh jam berkendara.
Kami tiba di wisma stasiun radar cuaca di Khepupara pada malam hari, dengan Solaiman mengantar kami, sementara van lainnya berangkat ke lokasi di Kuakata, kota pesisir tempat kami akan bermalam. Meskipun kami dapat melakukan beberapa perbaikan, pemutusan tegangan rendah untuk meningkatkan masa pakai baterai memberi kami pesan kesalahan. Kami mencoba beberapa skema untuk mengatur ulang sistem untuk memperbaikinya, tetapi tidak ada yang berhasil. Setelah matahari terbenam, kami memutuskan untuk mengakhiri malam. Kita harus kembali besok pagi.
Setelah makan malam di hotel, kami berjalan-jalan di pantai. Itu penuh sesak dengan turis. Jalanan dipenuhi toko suvenir, kedai makanan cepat saji, dan wahana hiburan. Kami berjalan di atas pasir sepanjang pantai di antara tas wol raksasa untuk melindunginya dari erosi dan gelombang lebih lanjut. Yang luar biasa adalah airnya yang segar. Aliran dari sungai-sungai besar di Bangladesh mengalir ke pantai di sini dan mendorong air asin ke lepas pantai.
Di pagi hari, kami mengetahui bahwa mobil van Rafiq perlu diperbaiki, jadi kami semua mengemasi mobil van Babu dengan perlengkapan yang kami perlukan untuk hari itu sementara barang bawaannya tetap berada di tangan Rafiq. Saat memeriksa dengan Woolace, kami mengonfirmasi kecurigaan saya bahwa kesalahan tersebut disebabkan oleh baterai yang buruk. Seluruh tim harus datang ke stasiun kami dan menonton saat kami mengganti baterai. Perbaikannya berhasil dan kami segera berangkat.
Kami menurunkan tim RSET saat instalasi di Patuakhali. Stasiun Patuakhali kami adalah salah satu dari sedikit stasiun yang berfungsi, jadi kami melanjutkan perjalanan ke utara menuju Barishal. Murid saya, Hasnat, yang juga seorang profesor di Universitas Barishal, menggunakan perangkat kampanye GNSS untuk memasang stasiun kontinu di atap menggunakan batang yang kami pasang sebelumnya. Tidak berhasil karena ada yang membersihkan atap memasang panel surya. Kami disambut di Departemen Geologi dan Pertambangan oleh Ketua dan diberi makan siang Beef Biryani. Ketika kami sampai di atap, kami tidak dapat menyelesaikannya sebelum hari menjadi gelap dengan matahari terbenam pada pukul 17:30. Kami berhasil membuat rangka aluminium untuk menahan dua panel surya dengan bor dan penggiling sudut, namun memakan waktu lama sehingga kami tidak dapat menyelesaikan kotak peralatan dan menuju ke Barisal untuk bermalam.
Mekanik di Kuakata membuat mobil van Rafiq semakin parah. Seorang temannya dari Barishal akan mengambil alih mengemudi untuk tim RSET. Dia harus pergi ke Kuakata untuk mengambil barang bawaan dan kemudian ke Patuakhali untuk anggota tim. Kami semua tiba di hotel bersama-sama. Setelah mandi, kami semua berjalan ke restoran Kacchi (kambing) yang terkenal untuk makan malam.
Di pagi hari, kami berangkat lebih awal dari tim RSET karena kami harus kembali ke universitas untuk menyelesaikan pekerjaan sebelum berkendara lebih jauh ke barat menuju stasiun berikutnya. Mereka memberi Ahmed kunci atap agar kami bisa berangkat lebih awal. Kami mendapatkan segalanya kecuali modem berfungsi sebelum kami menyerah. Karena ini adalah stasiun tambahan dan bukan bagian dari jaringan GNSS-RSTE yang dipasangkan, kami membiarkannya mencoba mengejar ketertinggalan dari tim RSET. Ahmed dan saya belajar mendiagnosis masalah dan melakukan perbaikan tanpa Woolace, berkat pelatihan dan pengetahuannya tentang berbagai cara untuk memperbaiki sesuatu. Sejauh ini kami hanya berjalan di belakang tim RSET.
Pandangan dan opini yang dikemukakan di sini adalah milik penulis, dan tidak mencerminkan posisi resmi Columbia Climate School, Earth Institute, atau Columbia University.
Tinggalkan Balasan