Saya berkeliling zona pesisir delta terbesar di dunia di Bangladesh untuk memperbaiki instrumen Sistem Satelit Navigasi Global (GNSS). Dengan instrumen yang lebih mahal ini, kita dapat mengukur penurunan delta hingga lebih dari 1 mm/tahun.
Semua delta terendam. Yang penting adalah keseimbangan kenaikan permukaan air laut, penurunan permukaan tanah, dan sedimen yang mengisi ruang tersebut. Di Delta Mississippi, kenaikan dan penurunan permukaan laut dihilangkan, sehingga Louisiana kehilangan daratan dengan cepat. Di Bangladesh, terdapat cukup sedimen, namun distribusinya berbeda dengan penurunan permukaan tanah; Kami mengukur mana yang bisa mengimbangi dan mana yang tidak. Kami telah melengkapi GNS kami dengan RSET-MH (Rod Surface Elevation Tables-Marker Horizons) yang mengukur perubahan ketinggian dan laju sedimentasi. Secara keseluruhan, data-data tersebut memberikan perkiraan penurunan permukaan tanah dalam dan dangkal, untuk membantu kita memahami perubahannya terhadap kedalaman dan posisi daratan akibat kenaikan dan penurunan permukaan laut.
Sekarang, itu Tim RSET jauh di depan kami karena kami harus kembali ke lokasi kami di Universitas Barishal sebelum menuju ke barat menuju Sonatola, sebuah desa kecil di tepi hutan bakau Sundarbans, sekitar empat jam perjalanan. Dengan semua pembangunan jembatan yang sedang berlangsung di sini, kita hanya perlu naik satu mobil feri untuk sampai ke sana. Kami mengambil beberapa makanan ringan untuk makan siang sambil menunggu giliran naik ke pesawat. Saya terkejut melihat perbaikan jalan yang memungkinkan kami melintasi semenanjung tempat Sonatola berada alih-alih berkendara mengelilingi perimeter.
Kami tiba saat tim RSET baru saja menyelesaikan instrumen pertama dari dua instrumennya – instrumen tersebut dipasang di dalam dan di luar Polder (bagian besar) yang melindungi lahan dari banjir. Namun, polder juga mencegah sedimen memasuki lahan polder, yang sebagian besar kini memiliki ketinggian jauh lebih rendah dibandingkan lahan yang secara alami terbuka bagi sungai di luar polder. Investigasi kami terhadap Polder 32 menunjukkan bahwa tanah di dalamnya berada 1-1,5 m di bawah tanah di luar. Setelah potongan tersebut ditembus di beberapa tempat oleh topan pada tahun 2009, pulau itu terendam air selama 10 jam sehari.
Di Sonatola, saya punya dua GNS. Satu ada di gedung sekolah dan satu lagi di rod rset sebelah Carol WilsonRset di bidang Bachchu. Saat dia melihatku keluar dari van, dia berlari ke arahku dengan tangan terentang dan memelukku erat-erat. Sudah satu setengah tahun sejak saya berada di sini. Meskipun saya dapat melihat antena saya menyembul di atas padi di ladang Bachchu, kami memutuskan untuk memulai dengan GNSS di sekolah. Bachchu ikut bersama kami karena dia adalah seorang penjaga dan memiliki kunci gedung tersebut. Situs ini online tetapi memiliki sinyal dari antena. Setelah melakukan beberapa penyelidikan, kami menemukan masalahnya: seseorang telah merobek kabel antena dari kotak perkakas. Kami memasang terminasi baru ke kabel koaksial dan menyambung kembali. Itu berhasil! Instrumen tersebut dengan cepat menemukan 10 satelit GPS.
Kami kembali ke taman Bachchu tempat kotak peralatan lainnya. Baterainya bagus, begitu pula receivernya. Masalahnya terletak pada bagian sistem yang paling sensitif dan sensitif, yaitu modem. Ini adalah keahlian Zohur Ahmed setelah pelatihan oleh Adam Woolace, seorang insinyur yang bekerja bersama kami bagian pertama perjalanan. Dengan sinyal seluler yang sangat buruk di daerah terpencil ini, kami tidak dapat melakukan upgrade dan berfungsi. Saat cahaya mulai memudar, kami memutuskan untuk membawa modem tersebut ke Khulna, tempat kami menginap, tiga jam perjalanan jauhnya. Artinya, kami harus kembali pada hari alternatif sebelum menaiki perahu untuk perjalanan berikutnya.
Keesokan harinya Rafiq dan mobil vannya yang telah diperbaiki bergabung kembali dengan tim RSET. Kami semua menempuh perjalanan tiga jam ke Baintola, sebelah barat Khulna. Carol bergabung dengan tim GNSS dengan mobil kami saat kami berangkat. Dekat dengan lokasi ini, kita akan mengunjungi sekolah dimana proyek saya yang lain adalah bagian dari AC bertenaga surya untuk bantuan saat gelombang panas.
Sebuah proyek yang didanai swasta yang berbasis di MIT, Jo-Crewsnet, berupaya membawa adaptasi perubahan iklim ke Bangladesh, bekerja sama dengan BRAC, LSM terbesar di dunia. Ketiga program kami menggunakan prakiraan iklim dan pemodelan pertanian untuk memproyeksikan perubahan pada tanaman dan praktiknya, membentuk pengusaha air bersih reverse osmosis di daerah yang mengalami tekanan air tanah secara musiman, dan membangun program percontohan. Benteng Adaptasitempat penampungan siklon dilengkapi dengan AC bertenaga surya untuk memberikan bantuan sementara kepada petani dan penduduk desa. Gelombang panas tahun 2024 di sini mencapai 111 derajat F dengan kelembapan tinggi. Para petani menggarap ladangnya pada malam hari untuk menghindari kemungkinan terburuk. Panen gagal, ternak mati dan kolam mengering sehingga memaksa masyarakat meminum air asin.
Kami berkendara ke kantor BRAC dan bergabung dengan Bakibilla dan anggota timnya yang lain. Kami singgah di Baradal dan mengunjungi sekolah yang akan dilengkapi AC dan tenaga surya. Saya berharap bisa melihat konstruksinya, tapi akan dimulai bulan ini dan detail serta izinnya masih dalam tahap penyelesaian. Setelah menghabiskan beberapa waktu di sekolah, kami langsung menuju ke situs GNSS kami. Di kawasan ini, jalanan sangat buruk sehingga kami dapat berkendara di jalan lintas dekat lokasi, kami harus beralih ke sepasang mobil becak listrik untuk menempuh beberapa kilometer terakhir.
Tim RSET telah maju dan menemukan konstruksi pada potongan baru, yang dekat dengan GNS kami. Kami tiba tepat saat mereka mulai, jadi Carol bergabung dengan mereka.
Kami menggunakan tangga teleskop untuk mencapai stasiun GNSS di atap dan menemukan stasiun tersebut dalam kondisi cukup baik, kecuali untuk komunikasi. Namun, karena modemnya adalah model lama yang firmwarenya tidak kami miliki, atau sinyal selulernya bagus, kami meninggalkan rekaman tanpa komunikasi. Saya mengunduh semua data yang disimpan sejak situs offline. Mungkin lain kali tim RSET berkunjung, Zohur atau Sanju bisa melakukan perbaikan. Orang-orang di sekolah memberi kami semua kelapa hijau yang menyegarkan setelah kami selesai. Saat kami berangkat, kami membawa tim RSET kelapa mereka menuju lokasi banjir. Ketika kami sampai di jalan yang lebih baik, saya berjalan untuk melihat mereka mulai berjalan melalui perairan dangkal menuju RST mereka. Setelah itu, mereka bilang sebenarnya lebih mudah dibandingkan tempat lain yang berasnya tinggi dimana-mana.
Dalam perjalanan pulang, kami berhenti di kantor Brac untuk makan makanan ringan dan teh. Kemudian kami memulai perjalanan tiga jam kembali ke Khulna. Malam itu, Zohur berbicara dengan Adam, dan mendownload firmware. Keesokan harinya kami seharusnya berangkat lebih awal untuk kembali ke Sonatola, tetapi Zohur memerlukan beberapa saat untuk mengupgrade modem dan membuatnya berfungsi. Akhirnya dia berhasil dan kami kembali ke stasiun. Perjalanannya memakan waktu enam jam, namun hanya membutuhkan waktu singkat untuk mengganti modem dan Adam dapat memastikan bahwa modem tersebut berfungsi dari AS. Zohur sekarang mengetahui cara kerja modem dan peningkatan firmware dengan sangat baik. Dengan pengetahuan ini, dia bisa mendapatkan situs tersebut lebih awal, namun kami tidak punya waktu untuk mengunjunginya kembali. Sementara itu, tim RSET menjalani hari yang sangat dibutuhkan di Khulna. Kami menjalani hari yang panjang lagi di dalam mobil, bahkan menjadi lebih lama lagi dengan menunggu di penyeberangan feri.
Ketika kami kembali, semua orang telah bergabung dengan perahu kami untuk perjalanan selanjutnya, termasuk lokasi di dalam hutan bakau Sundarban, yang terbesar di dunia. Tanpa jalan raya, kita akan melakukan perjalanan dengan M/V Bawali, kapal wisata dengan 6 kabin dan panjang 60 kaki. Bagi saya, ini adalah kali keenam saya berada di Bawali. Selain itu, Sanju, yang kembali ke rumah untuk menghadiri festival Manipuri, bergabung dengan kami sepanjang perjalanan. Setelah 5 hari yang panjang mengendarai mobil van yang sempit, perjalanan lambat melewati polder dan melintasi hutan dengan perahu sungguh melegakan.
Pandangan dan opini yang dikemukakan di sini adalah milik penulis, dan tidak mencerminkan posisi resmi Columbia Climate School, Earth Institute, atau Columbia University.
Tinggalkan Balasan